শুকনো ভ্যাকুয়াম পাম্পগুলি প্রাথমিকভাবে নিম্নলিখিত ফর্মগুলি গ্রহণ করে:
যমজ-লোব টাইপ
টুইন-লোব টাইপের ডিজাইন রুটস পাম্পের অনুরূপ, যা বর্তমানে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত টাইপ। প্রকৃতপক্ষে, শুষ্ক পাম্প ডিজাইনের কিছু প্রাচীন ধারণার মধ্যে মূলত একাধিক রুট পাম্পকে একসাথে স্ট্যাক করা জড়িত। এই মাল্টি-পর্যায়ের নকশার ফলে একটি বরং জটিল গ্যাস প্রবাহের পথ তৈরি হয়, এবং প্রতিটি ধাপে তরল এবং বাধা উভয়ই হিসাবে কাজ করার জন্য নাইট্রোজেন গ্যাসের যথেষ্ট প্রবাহের প্রয়োজন হয়। উপরন্তু, উচ্চ ডিগ্রী ভ্যাকুয়াম অর্জনের জন্য, পর্যায়গুলির মধ্যে ছাড়পত্র সংক্রান্ত অত্যন্ত কঠোর সহনশীলতা প্রয়োজন। অবশ্যই, কারণ এই নকশাটি অভ্যন্তরীণ কম্প্রেশন অনুপাত বৃদ্ধি করে, এর শক্তি খরচ তুলনামূলকভাবে কম।
ট্রাই-লোব টাইপ
ট্রাই-লোব টাইপের অপারেটিং নীতিটি টুইন-লোব টাইপের অনুরূপ; একমাত্র পার্থক্য হল, একটি একক ঘূর্ণনের সময়, গ্যাসটিকে দুটির পরিবর্তে তিনটি পৃথক প্যাকেটে ভাগ করা হয়-, যেমনটি টুইন-লোব ডিজাইনের ক্ষেত্রে। ফলস্বরূপ, এই দুটি ডিজাইনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির একই সেট ভাগ করে নেয়। বিদ্যুৎ খরচ আরও কমাতে, কিছু নির্মাতারা ড্রাইভ মেকানিজমের মধ্যে দুটি ডিসি মোটর নিয়োগ করতে বেছে নেয়; যাইহোক, এই পদ্ধতির ফলে টর্ক কমে যায় এবং পাম্প পুনরায় চালু করার ক্ষমতা কমে যায়। যমজ-লোব ডিজাইনের মতো, ট্রাই-লোব ডিজাইনের প্রতিটি ধাপে তরলীকরণ এবং বিচ্ছিন্নকরণ কার্য সম্পাদনের জন্য নাইট্রোজেন গ্যাসের যথেষ্ট প্রবাহের প্রয়োজন হয়।
হাইব্রিড প্রকার (শিকড় + নখর)
হাইব্রিড (রুটস + ক্ল) ডিজাইন নিম্নচাপের স্তরে পাম্পিং দক্ষতা বাড়ানোর জন্য একটি রুট স্টেজ ব্যবহার করে, যখন উচ্চ চাপের স্তরে দক্ষতা বাড়ানোর জন্য ক্লো স্টেজ ব্যবহার করে। এর মৌলিক অপারেটিং নীতি এবং গ্যাস প্রবাহের পথ পূর্বোক্ত লোব-টাইপ ডিজাইনের সাথে অভিন্ন। কিছু নির্মাতারা, তবে চূড়ান্ত পর্যায়টিকে একটি "স্টার-টাইপ" ডিজাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করেন; এই কনফিগারেশনটি গ্যাসকে প্রতি ঘূর্ণনে পাঁচটি পৃথক প্যাকেটে বিভক্ত করার অনুমতি দেয়-যেমন ট্রাই-লোব ডিজাইন এটিকে তিনটিতে বিভক্ত করে। একইভাবে, অনেক জটিল প্রক্রিয়ার প্রয়োগে, হাইব্রিড ডিজাইনের প্রতিটি পর্যায়ে একটি তরল এবং বাধা হিসেবে কাজ করার জন্য নাইট্রোজেন গ্যাসের যথেষ্ট প্রবাহের প্রয়োজন হয়।
এক্সটার্নাল কম্প্রেশন স্ক্রু টাইপ
বাহ্যিক কম্প্রেশন স্ক্রু-টাইপ ডিজাইনে একজোড়া সমান দূরত্বের স্ক্রু ব্যবহার করা হয়। এই কনফিগারেশনটি অভ্যন্তরীণ কম্প্রেশন কমিয়ে দেয় যখন একই সাথে সংক্ষিপ্ততম এবং সহজ সম্ভাব্য গ্যাস প্রবাহের পথ তৈরি করে। ফলস্বরূপ, পাম্প চেম্বারের মধ্যে গ্যাসের বসবাসের সময়টি সর্বনিম্ন রাখা হয়। যদিও এই নকশাটি তার অভ্যন্তরীণ সংকোচন অনুপাতের হ্রাসের কারণে তুলনামূলকভাবে উচ্চ শক্তি খরচ করে, এটি জটিল অর্ধপরিবাহী উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির বিস্তৃত পরিসরে ব্যতিক্রমী স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদর্শন করে। এই একক-পর্যায়ের নকশা নাইট্রোজেন খরচ সম্পর্কিত ন্যূনতম এবং সহজ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে, যার ফলে বিভিন্ন প্রক্রিয়ায় চমৎকার বিনিময়যোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়। অনেক পরিষ্কার প্রক্রিয়ায়, নাইট্রোজেনের ব্যবহার এমনকি সম্পূর্ণরূপে বর্জন করা যেতে পারে।
অভ্যন্তরীণ কম্প্রেসিং স্ক্রু পাম্প
একজোড়া নন-আইসোপ্যারামেট্রিক স্ক্রু ব্যবহার করা ছাড়াও, অভ্যন্তরীণভাবে সংকোচনকারী স্ক্রু পাম্প ডিজাইনের মৌলিক অপারেটিং নীতিগুলি বাহ্যিকভাবে সংকোচনকারী স্ক্রু পাম্পের নকশার মতোই। স্ক্রুগুলির মধ্যে ভলিউম ক্রমাগত হ্রাস অভ্যন্তরীণ সংকোচন তৈরি করে। এই অভ্যন্তরীণ সংকোচনের সুবিধার মাধ্যমে, এই নকশাটি বহু-পর্যায়ের পাম্পের সাথে তুলনীয় একটি স্তরে বিদ্যুৎ খরচ হ্রাস করে। যাইহোক, অনেক প্রক্রিয়ায়-অনেকটা মাল্টি-স্টেজ পাম্পের মতো-এই অভ্যন্তরীণ সংকোচন পাম্পের দেহের মধ্যে গ্যাসে ভৌত রাসায়নিক পরিবর্তনগুলি প্ররোচিত করার জন্য অত্যন্ত প্রবণ, যা সম্ভাব্যভাবে দৃঢ়ীকরণ বা তরলীকরণের দিকে পরিচালিত করে।
